万龙至转枝莲公路机电工程项目

在张家口崇礼的群山深处，红花梁海拔超过2100米，是崇礼滑雪场的核心区域。万龙、云顶、太舞等知名雪场分布在山梁两侧，但很长一段时间里，它们之间没有直通的道路。

从万龙滑雪场到太子城区域，需要绕行崇礼主城区和塞北连接线，走1小时10分钟。对于冬奥会赛区来说，这样的通行效率显然不够。

万龙至转枝莲公路，就是为了解决这个问题而建的。

项目概况

这条公路起于万龙滑雪场西侧，向南穿过红花梁隧道，在转枝莲村东与马丈子至太子城道路相接。全长6.99公里，按二级公路标准建设，路基宽12米，路面宽11.4米。全线设涵洞8道，隧道管理站一处。

项目的核心工程，是红花梁隧道。这条隧道左洞长4440米，右洞长4455米，加起来将近8.9公里，占了整条公路总长度的64%。在公路工程里，隧道占比这么高的情况并不多见，这意味着施工难度远超普通路面工程。

红花梁隧道于2017年8月开工。施工过程中遇到的地质条件比较复杂——岩体破碎、裂隙出水多，加上红花梁地区冬季严寒，每年的有效施工期比平原地区短不少。施工方引进了三臂凿岩台车和湿喷机械手等设备，提高作业效率和安全性。

经过25个月的攻坚，隧道右线于2019年7月3日贯通，左线于7月16日贯通。双线贯通后，路面工程加速推进，2019年国庆期间基本建成通车，比原计划提前了一个半月。

这条公路的通车，将万龙滑雪场到太子城区域的通行时间从70分钟缩短到了10分钟。崇礼各大雪场之间的交通格局也由此改变——以太子城村为中心，各大雪场分布在周边，形成了“星形交通格局”。

我们提供的服务

百著公司为这条公路的机电工程提供了电缆桥架产品。

公路机电工程包括隧道内的照明、通风、监控、消防、供配电等系统。每个系统都有自己的线缆——照明有照明的线，风机有风机的线，摄像头和交通监控有信号线，消防报警也有专门的线路。这些线缆需要沿着4.4公里的隧道敷设，必须有可靠的通道来承载和保护它们。

隧道环境有自己的特点。潮湿、有车辆尾气、通风条件有限，对桥架的防腐性能要求比普通室内环境高得多。百著供应的热镀锌桥架和防火桥架，应用于隧道内的强弱电布线系统，满足地下工程长期使用的需求。

产品按照工程进度分批配送，配合机电安装单位的施工节奏。技术人员在供货前与施工单位做了对接，确认了隧道内支架安装的具体位置和尺寸要求。

合作情况

从执行来看，整个供货过程没有出现延误。公路项目的机电安装通常在土建和路面工程接近完成时集中进行，窗口期有限。百著的产品分批次按时送达，没有因为材料问题影响隧道内线缆敷设的进度。

现场安装反馈，桥架尺寸准确，连接件规格统一，镀层均匀，到场后可以直接安装。对于一个工期紧张、施工窗口期有限的冬奥配套项目来说，“不出问题”就是最好的结果。

项目现状

万龙至转枝莲公路已于2019年国庆期间建成通车。如今，这条公路已经运营了六年多。崇礼区交通运输局每年都在对包括红花梁隧道在内的多条隧道进行管护，保障隧道行车安全畅通。

百著的桥架产品，正在那4.4公里长的红花梁隧道里，承载着照明、通风、监控等系统的线缆，守护着这条冬奥交通线的日常运转。