上海地铁11号线

在上海的地下，有一条穿越城市的地铁线路。它从昆山花桥出发，一路向东穿过嘉定、普陀、长宁、徐汇、浦东，最终抵达迪士尼。全长超过80公里，设站40余座，这是上海乃至全国最长的地铁线路之一，也是中国第一条跨省地铁。

这就是上海地铁11号线。

项目概况

11号线的建设跨度很长。北段一期2009年底通车，北段二期2013年8月开通运营。这条线路的建设难度不小——穿越市中心、下穿苏州河、途经多个换乘枢纽，对施工精度和质量标准要求极高。

2013年，中铁四局电气化公司承建的北段二期信号安装工程获得了“上海市重大工程文明工地”称号。在施工过程中，项目团队面临工期紧、工作量大、技术标准高等多重挑战。他们用了很多办法来解决现场难题——在无轨区段用全站仪测量电缆支架安装标高，自己设计加工支架安装作业平台，利用滑轮辅助放缆保护电缆，改装轻便的地铁运输平板车。每一项小改小革，都是为了在紧张的工期里把活干好。

在桥架和线缆敷设这个环节，同样需要供应商具备快速响应和精准交付的能力。

我们提供的服务

百著公司为上海地铁11号线提供了电缆桥架产品，主要应用于车站设备区、区间隧道、车辆段及控制中心的强弱电布线系统。

地铁项目和普通建筑不太一样。车站设备区空间紧凑，管线和风管、水管、消防管挤在一起，留给桥架的安装位置往往很有限。区间隧道里，电缆支架要安装在弧形隧道壁上，每两个支架之间的间距、支架到钢轨的距离都有严格规定。控制中心则对线缆的整齐度和标识清晰度有更高要求。

百著供应的是热镀锌桥架，表面防腐处理满足地下工程长期使用的需求。产品按照不同标段的需求分批配送，配合土建和机电安装的施工节奏。技术人员在供货前与施工单位对接了安装节点的具体情况，确认了部分位置的尺寸要求。

合作情况

从执行来看，整个供货过程没有出现延误。桥架产品分批次进场，每一批都按时送达指定站点。现场安装反馈，产品尺寸准确，连接件规格统一，到场后可以直接安装，不需要现场切割或钻孔。

对于一个多标段同步施工、工期紧逼的地铁项目来说，材料供应不出问题就是最好的结果。百著在其中做的就是这件事——按时交货，规格准确，配合到位。

项目现状

上海地铁11号线目前是上海轨道交通网络中客流量最大的线路之一，日均客流超过百万人次。百著的桥架产品，在这条线路的设备间、隧道壁、控制中心里，承担着电缆敷设的任务，陪伴着这条中国最长的跨省地铁，日复一日地穿行于城市的地下。